Las carreteras de España están plagadas de cajas de radares vacías: así funcionan según la DGT

Alberto de la Torre

“Sustancia que, careciendo por sí misma de acción terapéutica, produce algún efecto favorable en el enfermo, si este la recibe convencido de que esa sustancia posee realmente tal acción”. Esta es la definición que la RAE da a la palabra’Placebo'. Una definición que, como metáfora, bien puede explicar las cajas vacías de los radares de la DGT. ¿Qué son y por qué están ahí?

Una mentira piadosa. De pequeño, siempre me han dicho que una mentira piadosa es, en definitiva, una mentira. Y esto mismo es lo que deben pensar muchos conductores cuando pasan por un falso radar o una caja vacía que debería contener uno de ellos en su interior.

En las carreteras españolas podemos encontrarnos cajas de radares que no contienen nada en su interior. ¿Absurdo? La DGT piensa que estos “aparatos” son una manera muy sencilla de rebajar la velocidad del tráfico haciendo una inversión mínima. Un pequeño engaño que ofrece unas supuestas ventajas que, evidentemente, no se cuantifican.

Nada de falso mito. Las cajas vacías no son un falso mito que corra por las redes sociales. Es posible que vieras unvídeo que se hizo viralen 2021 en Twitter en el que un motorista metía la cámara dentro de una caja vacía para demostrar que no había radar dentro. Ésta, incluso, estaba atada con una cadena a un poste kilométrico. Un montaje, pudiste pensar.

El propio Pere Navarro, director de la DGT, reconoció en 2019 que había cajas vacías que no contenían un radar. “Solo el cartel de aviso de radar ya surte el efecto deseado”, llegó a afirmar en una entrevista a Europa Press recogida por medios comoEl Confidencial.

Rotativos. De hecho, Navarro también señaló en una entrevista enLa Sextaque un tercio de las cajas que nos encontramos en la carretera están vacías y que muchas sirven para que los radares vayan rotando entre ellas. “Aunque haya gente que piense que nunca hay un radar dentro, no sabe el día que sí lo tendrá. Ni yo sé exactamente dónde están”, recalcó el director de la DGT.

¿Demostrado?La DGT asegura que estas cajas vacías sirven para que el conductor levante el pie del acelerador preventivamente, lo que ayuda a reducir la velocidad en la carretera. Sin embargo, no hay ningún dato que demuestre la efectividad del sistema y no hemos encontrado cifras de los accidentes o víctimas que las cajas vacías podrían haber evitado.

No es el único engaño. Las cajas vacías de la DGT son uno de los engaños que más polémica levantan entre los conductores, pero no son los únicos que encontramos en materia de tráfico. EnEl Confidencialentrevistaron a un trabajador encargado de programar los botones para peatones de los semáforos, quien reconoció que no siempre funcionan.

Según José Ángel V., el trabajador entrevistado, estos botones no siempre funcionan o tienen restringido el mismo a horas muy concretas del día o de la noche. Sin embargo, algunos ayuntamientos los siguen utilizando, asegurando que la creencia de que el peatón puede parar el tráfico ayuda a evitar atropellos. De hecho, un agente de policía deA Coruñareconoció durante un juicio por un accidente de este tipo que los botones de los pasos de peatones “son un engañabobos” y que no se podía saber si había funcionado o no en aquel caso concreto.

¿Convence?. Algunos conductores, sin embargo, se muestran contrarios a estas medidas. Alegando que la posible presencia de un radar aumenta elriesgo de frenazo, creen que poner cajas vacías en las carreteras puede rebajar la velocidad pero aumentando los riesgos de una deceleración brusca por parte de un conductor despistado.

De hecho, en las redes sociales se ha corrido la voz de que la DGT utiliza el sistema de los “radares anti-frenazo”, después de verlos utilizados por laPolicía Foral de Navarra, por el que utilizaría un radar móvil situado poco antes del radar fijo para que el infractor que, sin embargo, ya conoce la situación del cinemómetro habitual sea castigado. Desde la DGT, sin embargo, nos han desmentido este tipo de informaciones en repetidas ocasiones.

¿Dónde están?Vacías o no, la DGT tiene un listado con todas las ubicaciones donde hay (o supuestamente hay) un radar. Lo puedes encontraren este enlace. Recuerda, además, que en Xataka también puedes encontrar cuáles son los50 radares que más multanen España.

Por lo tanto, todos estos radares se pueden comprobar de manera online o con el avisador de nuestro coche. Sin embargo, deberemos tener cuidado con los radares móviles y aparatos comoPegasus. En ambos caso, es importante recordar que las multas por usar o llevar instalado en el coche undetector o inhibidor de radaresalcanzan los 6.000 euros.

En Xataka |Cómo ver dónde están los radares “invisibles” de la DGT con este mapa

Imagen: DGT

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