Impuestos de la gasolina y gasoil: qué pagas realmente cada vez que llenas el depósito
Una parte de los impuestos de la gasolina y el gasoil son fijos. A mayor precio, menor porcentaje de impuestos
España paga menos impuestos en combustible que otros países europeos, como Francia o Irlanda
Alberto de la Torre
Aunque Europa planea elsalto al coche eléctricoy la electrificación del mercado escada vez más acusada, la inmensa mayoría de conductores sigue llenando sus depósitos de diésel o gasolina. Un gasto que el Estado utiliza para recaudar impuestos. ¿Cuáles son y cuánto dinero a ello con cadalitro de gasolina y gasóil?
En España,se calculaque más de 13 millones de vehículos utilizan diésel en sus motores y más de 11 millones son considerados vehículos de gasolina. A estos automóviles, habría que sumar loshíbridos eléctricosy loshíbridos enchufablesque, en su mayoría, también utilizan la gasolina para circular.
Y el número de vehículos que utilizan cualquiera de estos dos combustibles no deja de crecer si sumamos casi cuatro millones de motocicletas, alrededor de cinco millones de camiones y furgonetas o 60.000 autobuses. Todos estos datos los aporta elMinisterio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
¿Pagamos siempre lo mismo en impuestos?
Aunque en redes sociales y otras conversaciones que podemos tener con amigos o familiares se suele decir aquello de “la mitad de lo que pagamos de gasolina son impuestos”, lo cierto es queesta frase no es correctay no se puede dar una cifra concreta, pues esta varía conforme ambos combustibles elevan o reducen su precio.
2022 estuvo marcado por unasubida en los preciosde los combustibles en España como no recordábamos. Según el boletín que publica la Unión Europea semanalmente y en el que se recogen los precios medios de las estaciones de servicio de todos los países de la UE, el litro de gasolina se pagaba el20 de junio de 2022a 2,14158 euros/litro y a 2,07653 euros/litro el diésel.
Ese mismo día, en España pagábamos un 39% de impuestos con cada litro comprado de gasolina y un 36% con cada litro de gasóleo. Cinco años atrás,el 19 de junio de 2017, en España se pagaba un 56% en impuestos a la gasolina y un 52% en impuestos al diésel. Por el contrario,ese día se pagaba la gasolina, de media, a 1,18245 euros/litro y el diésel a 1,05007 euros/litro.
La respuesta a la pregunta que encabeza este artículo es: no.No siempre pagamos lo mismoen impuestos de gasolina y diésel. Ni porcentualmente ni en cantidad. Hay que tener en cuenta que utilizamos un sistema mixto para calcular los impuestos de diésel y la gasolina, por lo que su peso varía en función del precio del mismo.A mayor precio, menor peso en el precio final tienen los impuestos pero mayor será la cantidad recaudada.
¿Qué impuestos pagamos con cada litro de diésel y gasolina?
Como decíamos, los impuestos que pagamos en el combustible son mixtos. Es decir, una parte es fija e invariable y no sufre subidas o bajadas con el precio del combustible. Al contrario, otra parte es porcentual y esta sí cambia en función del precio del diésel o la gasolina.
En total, son tres partidas las que pagamos en impuestos con cada litro de combustible fósil.
El IVA
El impuesto más evidente. El IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido) es de un 21% en los combustibles fósiles. Este 21% se calcula tomando como referencia el precio del diésel o la gasolina sin impuestos (antes de aplicar cualquiera de los siguientes).
Su peso, por tanto, se mantiene invariable cambie o no el precio. Eso sí, a mayor precio o coste de los combustibles fósiles, mayor será también la recaudación que el Estado obtiene con este impuesto.
El Impuesto Especial sobre Hidrocarburos
Hasta 2019, elImpuesto Especial sobre Hidrocarburosconstaba de tres tramos:general, especial y autonómico. Desde esa fecha, este gravamen se reformó y quedó configurado en dos tramos: general y especial. La parte autonómica, sin embargo, no desapareció.
Para entenderlo mejor, el diésel y la gasolina tienen su tramo general congelado en las siguientes cifras desde 2019:
A esta recaudación, antes de 2019, se sumaba un lineal de 2,4 céntimos/litro aplicado por el Estado (tramo especial) y, además, las Comunidades Autónomas podíancomplementar este impuestocon una tasa que podía varias de cero a 4,8 céntimos/litro. Es decir, repostar en una región podía suponer hasta 4,8 céntimos/litro más caro que en otra sólo en impuestos.
En 2019, sin embargo, se reformó este el tramo especial del impuesto, que absorbió al tramo autonómico para cobrar sumar siempre 7,2 céntimos/litro en impuestos.
Esto quiere decir que con cada litro de combustible pagamos la siguiente cantidad fija en impuestos:
Esta cantidad es, por tanto, fija y necesita de una mayoría política para la modificarla. Esto quiere decir que su peso en el precio final del litro de combustible también varía en función del precio del mismo. A mayor precio final,menor porcentajede Impuesto Especial sobre Hidrocarburos estaremos pagando.
¿Cuánto se paga en Europa?
España se encuentra en la parte media-baja de los países que más impuestos pagan en diésel y gasolina. Si echamos un vistazo a los datos recopilados por la Unión Europea, encontraremos que Francia, Irlanda, los países nórdicos o Reino Unido (antes de salirse de la Unión Europea)han pagado másimpuestos que España históricamente.
En las fechas antes consultadas, en Francia pagaban en 2017 un 66% de impuestos en la gasolina y un 64% de impuestos para el diésel, mientras que en España estas cifras eran de un 57% y un 53%, respectivamente. Suecia y Finlandia pagaban, entonces, entre un 59% y un 66% de impuestos, en función del combustible. En 2022, uno de los peores años en cuanto al precio de los combustibles, los repartos han sido muy similares aunque la propia subida del precio hizo caer el peso de los impuestos alrededor del 10%.
Durante los meses más duros de la Guerra de Ucrania en lo económico, algunos Gobiernos optaron porreducir los impuestos del diésel y la gasolinae, incluso,eliminar el IVA. Estas medidas han terminado por revertirse y se ha optado porsubvencionar el transporte público, entre otras opciones.
Si tomamos como referencia los precios de septiembre de 2024, en España estamos pagando el litro de gasolina 95 a una media de 1,495 euros/litro, de los cuales 0,731 euros/litro son impuestos. De ellos, 0,259 euros/litro se recaudan mediante el IVA y 0,472 euros/litro mediante el impuesto sobre los hidrocarburos.
En cuanto al diésel, con los precios de las mismas fechas, estamos pagando una media de 1,372 euros/litro, de los cuales 0,617 euros/litro son impuestos. De ellos, 0,238 euros/litro se recaudan mediante el IVA y 0,379 euros/litro mediante el impuesto sobre los hidrocarburos.
Imagen | Xataka
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